湖に突っ込んだサイバートラックのボディカメラ映像が公開される
テスラ・サイバートラックの所有者がテスト走行中に湖に乗り入れ、充電ポートへの誤認識により車両がロックされたことで警察に逮捕されるという事案が発生した。
キーポイント
水没時のシステム誤作動
サイバートラックの充電ポートが水中に入った際、車両が「充電中」と誤認識し、駆動をロックして脱出不能となった。
警察による対応と逮捕
所有者らが車から逃げた後、警察はジェットスキーとレッカー車を投入し、最終的に所有者を逮捕した。
再発する同様の事案
事件現場での会話より、この所有者は過去にも2回、サイバートラックを水に沈めた経験があることが判明した。
警察の逮捕理由と車両の状態
運転手は閉鎖区域での運転および水難安全設備違反により逮捕され、車両は水中で故障して沈没した。
サイバートラックの水陸両用性能の限界
テスラによると最大水深は約2.5フィートだが、事故現場のグレープバイン湖は最深部が65フィートに達している。
サイバートラックの過去の不祥事
今回の事件に加え、同車は高速道路での自動運転クラッシュや川渡り時の立ち往生など過去にも高プロファイルな事故を起こしている。
重要な引用
"The charge port is underwater and it [the Cybertruck] thinks it's plugged in to the charging unit and it won't let the wheels turn because it thinks it's charging."
"Yes," McDaniel said regarding the third time he'd gotten the Cybertruck stuck in water.
The vehicle became disabled and took on water. The driver and passengers abandoned the vehicle...
I wasn't thinking about that... Obviously I wasn't thinking at all.
影響分析・編集コメントを表示
影響分析
この事象は、EV の防水機能や充電ポートのロジック設計において、ユーザーが想定しない状況でのシステム挙動が重大なリスクとなり得ることを示唆しています。特に、水没時に車両がロックされるという挙動は、緊急脱出時の安全性を損なう可能性があり、メーカー側の設計見直しやユーザー教育の重要性を浮き彫りにしました。
編集コメント
これはAIの高度な推論能力が問われるニュースというより、EV特有のハードウェア設計とユーザー体験のミスマッチによる典型的な事例です。
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image月曜日、テキサス州グレープバインの男性が、車両の「ウォードモード」(wade mode: 水没走行モード) をテストするためにテスラ・サイバートラックを湖に運転して入れました。その後、運転者とその乗客たちが車両から逃げたため、警察はサイバートラックの所有者であるジミー・ジャック・マクダニエルを逮捕しました。
404 Media が入手した数時間にわたる関連映像によると、運転者は一度車両に戻ろうとしましたが、法執行機関はジェットスキーを展開し、牽引車を呼んでサイバートラックを水中から引き上げる対応を行いました。乗客たちはドイツ人観光客であることが、ボディカメラ映像に含まれる会話から確認されています。
「充電ポートが水に浸かっており、この [サイバートラック] は充電ユニットに接続されていると判断してしまい、車輪が回転しなくなります。なぜなら充電中だと認識しているからです。地面に近い位置まで持っていければ、そこから運転して出せるはずです」とマクダニエル氏は警察官との会話の中で語りました。
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404 Media が入手した映像の一場面。画像：404 Media。
「レッカー会社が引き上げる予定だ」と警官は言った。
マクダニエル氏はその後、これがサイバートラックを水に沈めた3回目だと説明した。「3回目か？」と警官が尋ねた。
「はい」とマクダニエル氏は答えた。
「なぜ？」と警察側が問う。マクダニエル氏の回答の冒頭部分は、風がボディカメラのマイクに吹き付けるため聞き取れなかった。「どうでもいいことだ」と彼は言い、水から引き上げられれば運転できると主張した。
404 Media は、パブリック・レコード請求を通じてグレープバイン警察署から映像を入手しました。現地の消防局の職員も映像に映っています。
「車両が故障し、水没しました。運転手と乗員は車両を放棄し、グレープバイン消防局の水難救助チームが車両を湖から引き上げるのを支援しました。運転手は『公園/湖の閉鎖区間における車両操作』および多数の水安全装備違反の容疑で逮捕されました」と、グレープバイン警察署は今週早些に発表した声明で述べています。
テスラのウェブサイトによると、ウェイドモード（Wade Mode）は「サイバートラックが川や小川などの水域に入り、その中を走行できるように設計された機能です。進入する前に任意の水域の深さを判断するのは利用者の責任です。水中での走行に起因するサイバートラックへの損傷または水漏れについては、保証の対象外となります」と説明しています。ウェブサイトによると、サイバートラックが航行できる最大水深は 2.5 フィート（約 76 センチ）よりわずかに多い程度です。今回の事故が発生したグレープバイン湖には、最深部で 65 フィート（約 19.8 メートル）に達する区画もあります。
グレープバイン湖での出来事は、サイバートラックに関わる一連の注目すべき事故のうち最新のものです。昨夏、テキサス州オースティンの近くにある高速道路の高架橋で、自動運転モードだったサイバートラックが衝突しました。2024 年には、カリフォルニア州で川を渡る試み中にサイバートラックが立ち往生し、シボレー・シルバラドによって引き上げられる必要がありました。
彼らがマクダニエルを逮捕する前に、警官たちは彼が船を水上に持ち込むために法的に必要な免許や機器についてすべて説明した。「そのことは考えていなかった」と彼は言った。「明らかに何も考えていなかったんだ。」
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imageOn Monday a man in Grapevine, Texas drove his Tesla Cybertruck into a lake to test the vehicle’s “wade mode.” Police arrested the Cybertruck’s owner, Jimmy Jack McDaniel, after he and his passengers fled the vehicle.
At one point, the owner tried to get back into the vehicle, and law enforcement responded by deploying jet skis and calling a tow truck to pull the Cybertruck from the water, according to hours of related footage 404 Media obtained. The passengers were German tourists, according to a conversation included in the bodycam footage.
“The charge port is underwater and it [the Cybertruck] thinks it’s plugged in to the charging unit and it won’t let the wheels turn because it thinks it’s charging. And as soon as I can get it a little bit closer to the ground I can drive it out,” McDaniel said during a conversation with a police officer.
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A cut of the footage obtained by 404 Media. Image: 404 Media.
“Well the wrecker company’s going to tow it out,” the officer said.
McDaniel then explained this was the third time he’d gotten the Cybertruck stuck in water. “The third time you’ve done this?” the officer asked.
“Yes,” McDaniel said.
“Why?” the police asked.The start of McDaniel’s answer is lost as wind blows across the bodycam’s mic. “It doesn’t matter,” he said, then insisted he could drive it once it was out of the water.
404 Media obtained the footage from the Grapevine Police Department through a public records request. Officials from the local fire department are also visible in the footage.
“The vehicle became disabled and took on water. The driver and passengers abandoned the vehicle and the Grapevine Fire Department Water Rescue Team assisted in removing it from the lake. The driver was arrested on charges of Operation of Vehicle in [a] Closed Section of Park/Lake and numerous water safety equipment violations,” the Grapevine Police Department said in a statement published earlier in the week.
According to Tesla’s website, Wade Mode is designed to allow the Cybertruck to “enter and drive through bodies of water, such as rivers or creeks. It is your responsibility to gauge the depth of any body of water before entering. Damage or water ingress to Cybertruck as a result of driving in water is not covered by the warranty.” The maximum depth a Cybertruck can navigate is a little more than 2 and a half feet, according to the website. Grapevine Lake, where the incident took place, has segments that go down 65 feet deep.
The Grapevine Lake incident is just the latest in a series of high profile mishaps involving the Cybertruck. Last summer, a Cybertruck in self-driving mode crashed on an highway overpass near Austin, Texas. In 2024, a Cybetruck got stuck attempting to ford a river in California and had to be pulled out by a Chevy Silverado.
Before they arrested McDaniel, officers explained all the licenses and equipment he needed to legally take a craft into the water. “I wasn’t thinking about that,” he said. “Obviously I wasn’t thinking at all.”
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