中国のフォルクスワーゲン車、AIエージェントで「個性」付与へ

中国市場のフォルクスワーゲンに、車両に「個性」を与えるAIエージェントを搭載 2分で読める Volkswagen Groupは、中国市場の車両の一部にAIエージェント（AI Agent）を搭載し、ドライバーが音声コマンドで機能的操作を行えるようにする計画だ。 同自動車メーカーは、今週北京で開催されているAuto China 2026（中国国際自動車展2026）のプレビューイベントで発表された「Agentic AI for All」ロードマップの一環として、この計画を明らかにした。 同グループの「In China, for China」戦略の一環である本開発は、中国市場向けにローカルで開発されたシステムを重視しており、オンボードエージェント（On-board Agent）が「車両と顧客間の非常に直感的で人間らしい相互作用」を可能にするという。 新技術を搭載するモデルはすべて、VWの新しいスケーラブルな中国向け電気アーキテクチャ（China Electric Architecture, CEA）を基盤としている。このCEAは、ドイツの自動車大手のソフトウェア子会社Cariadと中国の電気自動車メーカーXPengが共同で、同国向けに特別に開発したものだ。 対象車両には、中国のメーカーFAWと共同開発したミドルサイズSUV「ID.AURA T6」も含まれる。このSUVは、北京ショーで市販モデルとして初披露され、VWのプレビューイベントで公開された。 Related:Adobe Launches AI Agent Platform for CX 各エージェントには、ローカルで訓練された大規模言語モデル（Large Language Model, LLM）が組み込まれており、基本的な音声アシスタントが単純なリクエストに反応するだけであるのに対し、自然なレベルで乗員と対話できる。 VWによると、これにより各エージェントは「ユーザーの意図を理解し、複雑なマルチシステムアクションを実行し、文脈に基づいた判断を下す」というが、具体的なリクエストや会話の例は提供されていない。 しかし、CNBCとの取材に対し、同社の中国担当CTO（Chief Technology Officer）であるThomas Ulbrich氏はさらに踏み込み、車両をより「相棒」のような存在にするため、VWが「個性」を持つツールを作成したと主張した。Ulbrich氏はまた、CNBCに対し、このエージェントはTencent、Alibaba、Baiduのローカル企業からの技術を組み込んでいると語った。 VWは、セキュリティ上の懸念に対処するため、このシステムをクラウドではなく車両内部でのみ実行するように設計し、データが車両から一切流出しないようにしたと説明している。 オンボードエージェントの搭載は、VWのアジェンティックAIロードマップ（Agentic AI Roadmap）の始まりに過ぎない見込みで、同メーカーは来年登場予定の次世代CEA 2.0により、より強力な中央計算システム（Central Compute System）で「インテリジェント」な運転機能とコクピット機能を統合するさらなる開発を検討している。 「この強化された基盤により、運転、コクピット体験（Cockpit Experience）、エコシステムサービス（Ecosystem Services）を担当する協調型エージェントで構成されるマルチエージェントAIシステム（Multi-Agent AI System）を通じて、効率的な車両運用が可能になる」と、VWは発表文で述べた。 Related:OpenAI Updates Agents SDK, Aims at Building Secure Agents Volkswagen AGの経営取締役会会長であるOliver Blume氏は、CEAラインアップにおけるエージェントのデビューを画期的な出来事として称賛した。 「この一歩により、Volkswagen Groupは中国市場において、大規模な車両ポートフォリオ全体にアジェンティックAIを展開する初のグローバル自動車メーカーとなった」と、同氏は声明で述べた。なお、VWは他の市場で同様の技術が導入される時期については言及しなかった。 著者について 寄稿記者 Graham Hope氏は、英国で26年にわたり自動車ジャーナリズムに従事しており、主要な消費者向けニュースウェブサイトおよび週刊誌『Auto Express』の編集者、そして信頼性の高い購入ガイド『CarBuyer』での勤務経験を持つ。

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