Spirit Airlines、Google に 1000 万ドルでデータ売却へ元乗務員が懸念表明

スピリット航空は今年春に破産を宣言しましたが、その価値がゼロになったわけではありません。少なくとも AI 大手にとっては依然として魅力的な存在です。

8 月中旬、Google は約 3,400 万ドル（1000 万ドル相当）の入札で勝利し、同社のデータの一部を購入しました。対象となるのは請求書や運航情報から Wi-Fi の売上、従業員記録、乗務員のパイリングに至るまで、過去 34 年間にわたる膨大なデータです。

Google の広報担当者は声明の中で、「このデータは製品や AI モデルの改善に役立つ可能性がある」と述べています。また、顧客データが含まれることはなく、同社はこのデータセットから個人情報を一切受け取らないとも明言しました。競合他社である AI データ・トレーニング企業の Mercor が提示した 750 万ドルの提案を退け、Google の入札が選ばれましたが、この売却には裁判所の承認が必要です。

しかし、元スピリット航空の客室乗務員たちが望むように、これが容易に実現するとは限りません。裁判所が Google の勝利を発表したわずか数日後、5,500 人の元乗務員を代表する労働組合は売却への異議申し立てを行いました。5 万 5000 人を擁する「乗務員協会（AFA）」の弁護士たちは、この売却には極めて機微な従業員情報が含まれており、Google が約束した安全対策が十分でない場合、数十年にわたる客室乗務員のプライバシー侵害を招く可能性があると主張しています。彼らは、自分のデータが AI システムの学習用に販売されるなどとは夢にも思っていなかったのです。

AFA のサラ・ネルソン会長は、WIRED への書面コメントで「従業員のデータを売却する正当な理由はない」と述べ、「これは許容できない！」と強く批判しました。

この法的異議は、Google や OpenAI、Anthropic、Mercor など主要な最先端 AI ラボが自社の製品学習に新たなデータソースを確保しようと競い合う中、AI データ戦争において新たな局面を開く可能性があります。米国法では、企業が倒産して資産を売却された後であっても消費者データをどう保護すべきかが検討されてきましたが、AI 時代を迎えた今、これらの法律の重要性と価値が改めて浮き彫りになっています。

しかし、スピリット航空の客室乗務員による法的異議は、消費者向けのデータ保護と労働者向けのデータ保護との間に存在する格差を浮き彫りにしました。また、専門家はこれが労働組合と企業の間で、従業員のデータを AI 学習に売却・利用することについて公の場で対立が起きた初の事例だと指摘しています。

「従業員が生み出す情報やデータと、その人の個人情報との境界線は明確ではありません。法整備が追いついていないのです」と語るのは、カリフォルニア大学サンフランシスコ校ロースクールで労働問題とテクノロジーを研究するシーマ・パテル教授です（カリフォルニア州は労働者のデータ保護に関する明確な法律を持つ数少ない州の一つ）。同氏は「企業がこの状況をいいことにしているのが現状だ」と述べています。

ここ数ヶ月、倒産した企業のデータを AI 学習企業に販売する専門のスタートアップ企業が現れ、古い Slack のメッセージや GitHub のコンテンツ、Google ドライブ内のデータなどを提供することで、数百万ドルを稼ぎ出しているという報道があります。同時に、いわゆる「自己中心型データ収集」の取り組みも増加しており、各社は調理やキッチン掃除、工場ラインの操業など人間が行う作業を記録し、そのデータを機械学習に活用して人間の業務を支援し、最終的には代替する技術の開発競争を繰り広げています。

裁判所の提出書類によると、Spirit Airlines のデータ売却には、100 万件以上の勤怠カード記録、約 17.5 万人分の従業員レコード、ほぼ 15 万人分の税務申告書、雇用契約書や訴訟関連ファイル、8 万アカウントの電子メール、個人所有の Microsoft OneDrive ファイルが 1,700 万件、共有された Microsoft SharePoint ファイルが 2,060 万件、そして Microsoft Teams の記録が 5 億件含まれる見込みです。

裁判所の提出書類では、データ購入者である Google が、第三者を選定または承認し、特定の消費者と情報を紐付ける可能性のある要素を除去するプロセスについても言及されています。このデータ売却に関する審理は、9 月 9 日まで延期されました。