中国の自動運転企業 Pony.ai、海外で4,000台のロボタクシー展開計画を表明
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中国の自動運転企業 Pony.ai は、Uber や Verne との提携により欧州や中東など海外市場へ 4,000 台以上のロボタクシーを展開する計画を発表し、国際展開を加速させている。
AI深層分析を開く2026年8月20日 01:25
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キーポイント
海外展開規模の拡大
Pony.ai は欧州や中東など海外市場で契約交渉中の車両を含め、合計 4,000 台以上のロボタクシーを展開する計画を明らかにした。
主要パートナーとの提携
Uber とクロアチアの Verne との協力により、ザグレブなど欧州 5 カ所で商業サービスを開始し、Uber は 2,000 台の契約展開を担う。
多角的な市場テスト
ルクセンブルクでは Stellantis や Bolt と共同でテストを実施しており、アジアではシンガポールでローカルパートナーと商業サービスを開始している。
グローバル展開の計画と現状
同社は中東市場の評価を進めており、ルクセンブルクではステランティスやボルトとテストを実施している。アジアではシンガポールで現地パートナーとの商業サービスを開始し、2025年第2期末時点で1,975台のロボタクシーが稼働中である。
中国国内での拡大と技術基盤
広州の運行エリアを115平方マイル拡張し、深圳では国際空港や主要港湾を含むカバー範囲を広げた。これは2025年にリリースされた第7世代自動運転技術によるもので、自動車グレードの品質と低コストが特徴である。
重要な引用
"We have secured multiple joint deployment model partners across overseas markets, including Uber for the contracted deployment of more than 2,000 robotaxis in Europe, bringing the total number of vehicles under agreements in negotiation across international markets to over 4,000 robotaxi vehicles."
However, the company gave no timeline for deploying the vehicles.
The seventh-generation self-driving technology that is underpinning this rollout was released in 2025 and has been hailed for its automotive-grade quality, reduced cost and a design that makes it compatible with a number of different vehicles.
data from both robotaxis and robotrucks feeding into PonyWorld 2.0, the company's proprietary world model, which can then identify areas where improvement in performance is required.
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中国の自動運転企業が海外市場へ本格的に進出する中で、Uber や現地企業との提携が鍵を握っている。ただし具体的な展開スケジュールが示されていない点は、投資家や業界関係者が今後の動向を見極める上で重要な留意点となる。
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中国の自動運転企業 Pony.ai の海外展開が加速しており、中国国外で 4,000 台以上のロボタクシーを展開する計画を発表しました。
同社は火曜日の第 2 四半期決算電話会議で進捗状況を報告しました。
「海外市場では複数の共同展開パートナーと契約を結びました。その中には Uber も含まれ、欧州での契約に基づく 2,000 台超のロボタクシー導入が決定しています。これにより、国際市場全体で交渉中または合意に至っている車両数は 4,000 台を超えました」と同社はリリースで述べています。
ただし、車両の配備時期については具体的なタイムラインは示されませんでした。
Pony.ai の欧州展開の中核となるのは、Uber とクロアチアの Verne との間で以前発表された提携です。これにより、クロアチアのザグレブと欧州内の他の 4 つの都市で商業サービスを開始する計画です。同社は中東市場についても検討を進めています。
また、自動車大手のステランティスやボルト社とのテストをルクセンブルクで実施しており、アジアでは現地のパートナーと共にシンガポールで商業サービスの開始を果たしています。
Pony.ai は第 2 四半期終了時点で、稼働中のロボタクシーを 1,975 台保有しており、年内の目標数は 3,500 台に設定されています。
同社が世界規模での拡大に自信を持っている背景には、中国における成功があります。現在、4 つの都市で完全な無人運転による有料サービスを提供しています。
今年度の進捗としては、広州市の運行エリアを 115 平方マイル拡張したほか、深セン市でもカバー範囲を広げ、国際空港と主要港湾 2 か所を含むようになりました。
この展開を支える第 7 世代の自動運転技術は 2025 年にリリースされ、自動車グレードの品質、コスト削減、そして多様な車両との互換性を備えた設計が評価されています。
中国では、BAIC、GAC、トヨタなどのメーカー製ロボタクシーで採用されていますが、同じ基盤技術は同社の自動運転トラック事業の拡大にも活用されており、ロボタクシーとロボトラックからのデータが両方とも PonyWorld 2.0（同社独自のワールドモデル）にフィードバックされます。これにより、パフォーマンス向上が必要な領域を特定することが可能になります。
グローバル展開のビジネスケースは堅調です。Pony.ai は第 2 四半期（Q2）のロボタクシー収益が前年比で 691% 増の 1,210 万ドルに達したと発表しました。これは運賃収入が 849% 増加したことが寄与しています。
一方、同社の第 2 四半期の純損失は 2,340 万ドルでした。これは 2025 年同期と比較して 14.9% の減少です。
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執筆者について
寄稿ライター
グラハム・ホープ氏は、英国で 26 年にわたり自動車ジャーナリズムに従事してきました。その間、主要な消費者向けニュースサイトや週刊誌『Auto Express』の編集者、そして信頼性の高い購入ガイド『CarBuyer』の編集者を務めた経験があります。
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Chinese self-driving company Pony.ai’s push into international markets is gaining momentum quickly, with plans to deploy more than 4,000 robotaxis outside China.
The company gave an update on its progress during its Q2 earnings call on Tuesday.
“We have secured multiple joint deployment model partners across overseas markets, including Uber for the contracted deployment of more than 2,000 robotaxis in Europe, bringing the total number of vehicles under agreements in negotiation across international markets to over 4,000 robotaxi vehicles,” the vendor said in a release.
However, the company gave no timeline for deploying the vehicles.
At the heart of Pony.ai’s plans for Europe lies the previously revealed deal with Uber and Croatia’s Verne to launch a commercial service in Zagreb, Croatia, as well as four other cities in Europe. The vendor is also assessing markets in the Middle East.
The company is also testing with automobile multinationals Stellantis and Bolt in Luxembourg, while in Asia, it has launched a commercial service in Singapore with a local partner.
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Globally, by the end of Q2, Pony.ai said it had 1,975 robotaxis in operation, with a target of 3,500 set for the end of the year.
Pony.ai’s confidence that it can expand on a worldwide scale is based on its success in China, where it is operating fully paid, driverless services in four cities.
The company’s progress this year includes an extension of its operating area in Guangzhou by 115 square miles and expanded coverage in Shenzhen, which now includes the international airport and two major ports.
The seventh-generation self-driving technology that is underpinning this rollout was released in 2025 and has been hailed for its automotive-grade quality, reduced cost and a design that makes it compatible with a number of different vehicles.
In China, these include robotaxis from automakers BAIC, GAC and Toyota, but it is the same underlying tech that is also fueling the company’s ramping up of its autonomous truck operations, with data from both robotaxis and robotrucks feeding into PonyWorld 2.0, the company’s proprietary world model, which can then identify areas where improvement in performance is required.
The commercial case for global expansion looks strong, with Pony.ai revealing that in Q2 robotaxi revenue increased by 691% year-over-year to $12.1 million, aided by an 849% increase in fare revenues.
The company’s net loss overall in Q2, meanwhile, was $23.4 million -- a decrease of 14.9% from the same quarter in 2025.
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About the Author
Contributing Writer
Graham Hope has worked in automotive journalism in the U.K. for 26 years, including spells as editor of leading consumer news website and weekly Auto Express and respected buying guide CarBuyer.
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